Alpine se comió tres fechas a cero y ahora Racing Bulls se le escapa: 32 puntos de distancia en constructores

Tres carreras. Tres fines de semana. Cero puntos. Así se resume el paso reciente de Alpine por Bakú, Malasia y Singapur, un triple consecutivo que dejó a la escudería francesa más lejos de Racing Bulls en la pelea por los constructores. Hoy le saca 32 puntos de ventaja. La brecha duele y se nota.

El golpe lo arrancó Azerbaiyán, donde Franco Colapinto y Pierre Gasly se tocaron entre sí y los dos quedaron afuera antes de que el Gran Premio cumpliera la mitad de las vueltas. Un accidente entre compañeros. La peor postal posible. Después vino Sepang: Colapinto (El piloto de Pilar) salió último por una penalización y terminó decimotercero; Gasly (El francés) terminó decimosexto. Una fecha para el olvido.

Singapur, el golpe de knockout

Y después llegó Marina Bay, donde Alpine terminó de desmoronarse. Colapinto abandonó tanto la carrera sprint como la prueba del domingo por problemas mecánicos. Dos autos fuera en el mismo fin de semana. Raro en una estructura que venía haciendo bien los deberes en fiabilidad. Gasly, mientras tanto, fue noveno en la sprint y undécimo en la carrera principal. Algún punto que se filtró, sí, pero insuficiente.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Nielsen no esquivó el golpe. Lo dijo con la cara lavada, como tiene que ser. Pero el directivo también dejó una puerta abierta: el ritmo del coche, según él, no se condice con la posición en la tabla. Lo que falla, entonces, no es la velocidad pura. Es la fiabilidad. Es lo mecánico. Es lo imprevisible.

• Bakú: Colapinto y Gasly se tocaron entre sí y ambos abandonaron antes del ecuador de la carrera.
• Malasia: Colapinto largó último por penalización y terminó 13º; el francés fue 16º.
• Singapur: Colapinto abandonó por doble falla mecánica (sprint y carrera principal); Gasly fue 9º y 11º.
• Saldo total del triple consecutivo: 0 puntos para Alpine.
• Distancia actual en constructores: 32 puntos de desventaja respecto a Racing Bulls.

La fiabilidad, esa vieja amiga que los traicionó

Lo más preocupante para Nielsen no es la falta de ritmo. Es haber roto un patrón que les venía dando resultados. La fiabilidad había sido una de las fortalezas del equipo durante la temporada. Y de repente, en una sola fecha, dos abandonos mecánicos. El directivo lo dijo sin vueltas: hay que recuperar la solidez para que los dos coches estén en la pelea.

“La fiabilidad ha sido uno de nuestros puntos fuertes esta temporada y es importante que recuperemos esa solidez para garantizar que ambos coches estén en la pelea y compitiendo por los puntos.”Steve Nielsen

La escudería ya prepara piezas nuevas para las próximas fechas y se puso como tarea inmediata entender qué pasó en Singapur. El campeonato entra en zona de definición. Cada carrera que se va sin sumar es aire para Racing Bulls, y aire que le falta a Alpine. ¿Podrán resolver el problema mecánico antes de la próxima fecha y cortar esta hemorragia? Yo quiero creer que sí. A veces, un taller de fábrica bien aceitado devuelve la sonrisa. Algo así les deseo a los franceses, aunque más les vale espabilar: en la próxima les espera un rival que no va a regalar nada.