Santero le metió dos palos al hilo y ahora le respira en la nuca a Canapino en el TN

Acá estoy, con la lapicera a punto, para contarles algo que tiene a medio campeonato del TN Clase 3 con los pelos de punta: Julián Santero (el Mendocino, para los amigos) se despachó con dos victorias al hilo y, de la mano del Ambrogio Racing y su VW Virtus, le achicó la diferencia a Agustín Canapino (el Titán) a 44 puntos. Lo que era una brecha de 76 pasó a ser un suspiro. Y con 147 unidades todavía en juego, el suspenso se estira hasta Viedma.

La historia reciente es clave para entender la levantada. Después de la séptima fecha en El Villicum, Santero estaba cuarto, lejos. El cambio del GR Competición al equipo de Marcelo Ambrogio le cambió la cara: motor nuevo, aire nuevo, y dos carreras después cortó la red dos veces. En Oberá, encima, compartió podio con Canapino por primera vez en todo el año. Cosa fina.

Tres fechas y un detalle no menor

• San Martín: 42 puntos en juego.
• Concordia: 42 puntos en juego.
• Viedma (final): 63 puntos en juego.
• Sin lastre: en Oberá cargó 34 kilos extra y en Río Cuarto, 36. Esta vez, el auto irá liviano.

Ojo con esto: en las dos victorias que les conté, Santero corrió con lastre. Es decir, ganó cargando kilos de más por estar bien ubicado en el campeonato. Sin ese lastre en las próximas tres, el Virtus debería volar todavía más bajo. Y eso, en una categoría donde las décimas se pelean con el cuchillo entre los dientes, es una ventaja concreta.

Acá viene lo que a mí, como viejo lector de fierros, me pone la piel de gallina. Canapino y Santero corren juntos en categorías nacionales desde 2014, cuando ambos arrancaron en el equipo oficial Peugeot del TC2000, junto a Néstor Girolami. Compartieron boxes, curvas y temporadas, pero nunca llegaron a la última carrera con los dos con chances matemáticas de ser campeones. Ni en el TC2000, donde el Titán se coronó en 2016 y 2021 con el Cruze y Santero fue sub en 2022 y 2023 (siempre con Pernía definiendo antes), ni en el Turismo Carretera, donde el mendocino llegó con chances al cierre de la Copa de Oro en 2020, 2023 y 2024, pero Canapino estaba afuera en esas peleas.

La del 2020 es la que más duele para el lado de Santero: Canapino ya no estaba en la discusión y el mendocino se quedó con las ganas. Ahora la historia podría escribirse distinto, con los dos midiéndose palmo a palmo en la última curva del año.

Por ahora, la ventaja la tiene el Titán con el Chevrolet Cruze y su experiencia de siempre. Pero el que viene embalado, con dos victorias en el bolsillo y un cambio de equipo que le sentó como un guante, es Santero. Y yo, la verdad, no me quiero perder ni una fecha de las que vienen.

Una cosa antes de cerrar: la próxima parada es San Martín, donde Santero llega con la moral por las nubes y Canapino con la obligación de no dejar que esa diferencia de 44 puntos siga achicándose. Si el mendocino repite victoria, el Titán va a tener que empezar a mirar por el espejo retrovisor. Y a los arrecifeses, ya saben, les digo con cariño: a no confiarse, que este Santero viene con todo.