Russell se dio el gusto en Bakú y Colapinto se quedó con las manos vacías

George Russell (El Príncipe) se llevó el triunfo en Bakú y Franco Colapinto (Colapin) terminó la carrera antes de tiempo, afuera por un incidente en el que también quedaron pegados Pierre Gasly y Lando Norris. Tres nombres propios en el reporte de daños, una sola sonrisa al final del día. Eso fue lo que dejó la última escala antes de que la Fórmula 1 haga las valijas y vuele hacia Malasia.

La próxima cita será del 2 al 4 de octubre en el Circuito Internacional de Sepang, con 56 vueltas en agenda y 310,398 kilómetros de recorrido total. Suena raro, lo sé: la carrera mantiene el nombre de Gran Premio de Baréin pese a disputarse en suelo malasio. El motivo tiene más de política que de deporte: la guerra en Medio Oriente obligó a suspender la fecha original de Baréin y también la de Arabia Saudita, y la solución fue mudar la prueba a un trazado que ya conoce de memoria a la categoría.

Un circuito con historia y firma alemana

• Inaugurado en 1999, fue pensado por el entonces primer ministro Mahathir Mohamad como vitrina internacional del país.
• El diseño estuvo a cargo del ingeniero Hermann Tilke, el arquitecto obligado de los circuitos modernos.
• Mide 5,543 kilómetros, tiene 15 curvas y exige 56 giros para completar la distancia de carrera.
• El récord de vuelta está en poder de Sebastian Vettel, con 1:34.080 desde 2017.
• El propio Vettel es el máximo ganador en Sepang, con cuatro victorias.

Ahora, mirando lo que viene: Malasia siempre fue territorio de buenas carreras y de clima caprichoso, una combinación que suele complicar a los que vienen de arriba y regalarles una chance a los que vienen de atrás. Veremos si Colapinto, después del golpe en Bakú, puede volver a meterse en la pelea por los puntos. A los de adelante, en tanto, les dejo una advertencia medio en broma: no se confíen, que en Sepang el asfalto suele cobrarles caro a los que se duermen. Hasta la próxima.