Palazzo no se baja de arriba: el piloto de Pinamar se adueñó de las dos prácticas en La Plata

Les cuento cómo estuvo la cosa en el Roberto Mouras. Palazzo hizo lo que quiso. Dominó las dos prácticas del TC Pick Up en La Plata, sobre el circuito sin chicana, y de yapa se dio el lujo de zafar de un despiste de novela en la primera parte del segundo entrenamiento para volver a meter la mejor vuelta. Así, el de Pinamar terminó la jornada como la referencia ineludible de cara a la clasificación de esta tarde.

Su registro final en la segunda práctica fue de 1m29s214, apenas 142 milésimas más lento que lo que él mismo había firmado en la primera sesión, cuando ya había sido el más rápido. El dato no es menor: pese al golpe inicial, el del EZE-B Team volvió a la pista y, con una sola vuelta lanzada, recuperó el mando. De manual.

Fritzler, al acecho; Santero, tercero

Detrás de Palazzo se armó un tren de milésimas que invita a no perderse la tanda clasificatoria. Otto Fritzler (Ford Ranger), el que llega como líder del play-off de la categoría, repitió la segunda ubicación de la práctica anterior y quedó a 0s059 del punta. Tercero, a 0s067, apareció Julián Santero, que reaparece en el TC Pick Up con la Ranger del Magnoluz Racing, la misma unidad que venía manejando Manuel Borgert en el TC Pista Pick Up. Más atrás se acomodaron Tobías Martínez (Chevrolet S10), a 0s205, y Diego De Carlo (VW Amarok), a 0s800, para completar el top cinco de la sesión.

• Palazzo (EZE-B Team): 1m29s214, la referencia de la jornada en La Plata.
• Fritzler: a 0s059, firme en el segundo lugar y pensando en la corona del play-off.
• Santero: a 0s067, retornó a la categoría con buen ritmo y expectativas.
• Martínez (Chevrolet S10): a 0s205, en el cuarto escalón.
• De Carlo (VW Amarok): a 0s800, quinto en una tarde exigente.

La pelea por la pole, prometen, será cuestión de detalles. Palazzo mostró que tiene un auto rápido y, sobre todo, que no se cae cuando se cae: el despiste de la primera parte del ensayo fue un susto grande, pero la respuesta fue inmediata y con autoridad. Fritzler, en tanto, sostiene su candidatura con regularidad: segundo en ambas prácticas y a menos de una décima del más rápido. Si la clasificación lo deja cerca, el duelo por la largada de privilegio puede ser de los que se cuentan en milésimas.

Cómo se define la pole esta tarde

La clasificación está prevista para las 16:10 y se correrá con el formato eliminatorio en tres segmentos, como manda la categoría. En el primero, de diez minutos, salen a pista todos los pilotos. Los diez mejores pasan a una segunda ronda de ocho minutos. Y los cinco más veloces de esa instancia definen la pole en un último tramo, también de ocho minutos. O sea: Palazzo llega como referencia, Fritzler como sombra, Santero como sorpresa y un grupo de candidatos apretadísimo a la espera de la hora de la verdad.

Y ojo con el rival de la próxima: que Fritzler ya esté a 59 milésimas con la calculadora prendida para el play-off quiere decir que, en cualquier despiste, el de la Ranger va a estar listo para pegar el salto. Palazzo sabe que no puede aflojar ni un milímetro. Si quiere arrancar adelante, va a tener que volver a hacer lo que mejor le salió hoy: correr, trompearse y volver, como si nada, a poner la camioneta donde va.