El chaqueño que le devolvió la sonrisa a Volkswagen después de dos décadas de ayuno

Lucas Carabajal (el chaqueño) ganó en El Zonda y rompió el molde. En su quinta participación en el TC2000, el piloto de Resistencia de 27 años se subió a lo más alto del podio en San Juan con la Volkswagen Nivus de Halcón Motorsport, después de largar tercero. Lo acompañaron Vivian, con Chevrolet, y Rossi, con Toyota. Una carrera que empezó con aroma a final cualquiera y terminó con un resultado histórico.

Porque la victoria no fue solo de Carabajal: fue la primera de Halcón Motorsport como equipo, la primera de la Nivus como modelo y la número 65 de Volkswagen en la categoría. La marca alemana no festejaba un triunfo desde el 24 de julio de 2005, cuando Emiliano Spataro se llevó la carrera en Curitiba, Brasil, a bordo de un Bora del equipo privado Sportteam Competición, después de que le recargaran el resultado a Norberto Fontana por un toque en la última curva.

Una espera de 21 años

Veintiún años. Hay que dejar que la cifra entre sola. En ese lapso, el Bora siguió corriendo hasta 2011 con apenas dos podios más (Rafaela y los 200 Kilómetros de Buenos Aires, ambos en 2005 con Spataro), después pasó el Vento entre 2012 y 2014 sin poder ganar y la marca se borró del TC2000. Hasta que en 2025 reapareció con la Nivus, mediante una estructura privada, y este domingo en El Zonda se desató el festejo que muchos ya no esperaban.

• Carabajal se convirtió en el ganador número 72 de la categoría como piloto titular y en el décimo que celebra con Volkswagen.
• Se sumó a Matías Muñoz Marchesi y Matías Milla como los únicos tres que obtuvieron su primera victoria en El Zonda.
• La Nivus es el octavo modelo ganador de la marca en el TC2000 y apenas el segundo en imponerse en el circuito sanjuanino, después del Volkswagen 1500 de Jorge Omar Del Río en 1981 y 1982.
• Tres trayectorias cortas se cruzaron en el festejo: Halcón Motorsport ingresó en 2024, la Nivus debutó en 2025 y Carabajal se sumó en 2026.

Expectativas hacia adelante

¿Qué se puede esperar de acá en más? Siendo honesto, no mucho más que prudencia y mucha atención. Cinco carreras no hacen a un piloto de TC2000, pero sí marcan un piso: este tipo ganó en un circuito exigente, con presión y largando tercero. El chaqueño tiene auto, tiene equipo y, sobre todo, tiene una marca que volvió a creer en la categoría. Lo que viene es mantener los pies sobre la tierra y confirmar que esto no fue un accidente, sino el arranque de algo. Lo iremos viendo carrera a carrera.

A Toyota y al resto de los equipos pesados les aviso: ya no hay que mirar más a Volkswagen como un viejo conocido que pasaba de largo. Volvió, y volvió con todo. La próxima fecha, que tengan el mate listo.