Domenech se baja del Honda y vuelve a subirse a su Virtus: quiere pelear el campeonato desde la fecha uno

Ganó en Paraná con el VW Virtus y se ilusionó. Después se le apagó la continuidad y tuvo que recalar en el Honda Civic del equipo MG-C Pergamino, el mismo que usó Leonel Pernía (el Tanito) durante el año. Ahora Alfonso Domenech ya tiene claro qué va a hacer en la próxima temporada del TN APAT, Clase 3: bajarse del Honda y volver a subirse a su propio auto.

Un arranque que ardió y un cambio obligado

El piloto de Pergamino, bicampeón de la categoría mayor en 2024 y de la Clase 2 en 2016, arrancó el año como un relojito: victoria en la primera fecha al mando del Virtus, atendido por Saturni Racing, el primer Volkswagen construido bajo el reglamento técnico vigente en la divisional. Después la cosa se enfrió y, hace tres carreras, terminó dando el salto al equipo MG-C Pergamino y al Civic que dejó vacante Pernía.

“Considero que mi temporada en el TN es similar a la del año pasado, arrancando la temporada ganando en la primera fecha, aunque posteriormente costó mantener el protagonismo. Eso nos llevó a concretar un cambio de auto y equipo hace tres fechas atrás, regresando al equipo MG-C Pergamino, que alistó el Honda Civic que utilizó Leonel Pernía en esta temporada.”Alfonso Domenech

El Virtus vuelve al taller, con reforma incluida

El Volkswagen Virtus ya está en el taller de Mauro García y el plan para 2025 incluye una serie de reformas técnicas con el asesoramiento de Marcelo Ambrogio, hombre de sobrada experiencia en la categoría. La idea, según dijo el propio Domenech, es clara: ser candidato desde la primera fecha y pelear el título hasta el final.

“El Volkswagen Virtus está en el taller de Mauro García; en el plan de trabajo está contemplada una serie de reformas con asesoramiento de Marcelo Ambrogio, pues queremos competir el próximo año nuevamente con nuestro auto y ser candidatos a disputar el campeonato desde la primera fecha.”Alfonso Domenech

El único deber pendiente

Domenech tiene dos coronas en el palmarés y un auto que ya rindió en lo más alto. Le falta una sola cosa, y es la que más cuesta: sostener el nivel de arranque durante toda la temporada. En los últimos dos años le pasó lo mismo: arrancó ganando y se fue diluyendo carrera tras carrera. Veremos si esta vez, con el Virtus reformado y el equipo propio, la historia cambia y el piloto de Pergamino puede completar un año entero en la punta.