Colectivos del AMBA al borde de un recorte de frecuencias por un desfasaje de casi 92.000 millones de pesos en septiembre

Las cuatro cámaras que agrupan a las empresas de transporte público de pasajeros de jurisdicción nacional en el Área Metropolitana de Buenos Aires, CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba, emitieron un comunicado conjunto en el que advirtieron que la situación económica del sector pone en riesgo la continuidad y la regularidad de los servicios. La advertencia alcanza a más de 100 líneas de colectivos que operan en la región metropolitana.

El documento, difundido esta semana, señala que no se han definido mecanismos para actualizar la estructura de costos ni para compensar los ingresos del sector. Las entidades mencionaron además un error en la proyección de recaudación entre junio y octubre que sobreestimó en 40.000 millones de pesos los ingresos previstos, un desfasaje que, según el comunicado, aún no fue compensado por la Nación.

Qué dicen los números del Índice Bondi

El Índice Bondi elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor aporta los principales indicadores del desbalance. En septiembre, el costo real estimado del sistema ascendió a 453.495 millones de pesos, mientras que las estructuras oficiales reconocieron 361.692 millones. La diferencia en ese mes fue de 91.803 millones de pesos, una cifra que las cámaras presentaron como representativa del deterioro acumulado.

A nivel de boleto, el índice calcula que el costo real sin subsidio se ubica en 2.494 pesos. La cobertura tarifaria alcanza el 33,91 por ciento, lo que significa que cada pasajero paga cerca de un tercio de lo que cuesta efectivamente el servicio. El déficit por pasajero, según la misma fuente, llega a 456 pesos.

Menos pasajeros y menos coches en la calle

La demanda también acompañó la caída de los ingresos. En septiembre, el sistema registró 200,9 millones de viajes, frente a 225,3 millones del mismo mes del año anterior, lo que representa una baja interanual de casi 11 por ciento. En paralelo, la flota activa se redujo de 17.310 unidades a 16.700, una caída de 3,5 por ciento, según los datos difundidos por las cámaras.

“Ponemos en riesgo la continuidad y regularidad de los servicios.”Comunicado conjunto de CEAP, Cetuba, Ctpba y Ceutupba

Las empresas aclararon que, de no mediar una respuesta concreta, se verán obligadas a restringir progresivamente los servicios, administrando los recursos disponibles para evitar una paralización total, aunque no precisaron plazos ni el alcance línea por línea de esa reducción. En el comunicado reconocieron el impacto que cualquier recorte tendría sobre los usuarios y afirmaron que advirtieron con anticipación para evitar que la decisión llegue de manera abrupta.

El texto agregó que la proximidad de los pagos de aguinaldos y la apertura de nuevas negociaciones paritarias suman presión sobre las finanzas del sector, en un momento en el que la cobertura tarifaria y los aportes oficiales no terminan de cerrar la ecuación. El resultado, advierten las entidades, es que el precio del boleto queda lejos de cubrir el costo real y que la decisión sobre cuánto y cómo correr los servicios se definirá en los próximos días si no hay una actualización de los ingresos.