Carabajal sacudió Junín y se metió en la pelea grande del TC2000
El chaqueño clavó el único giro por debajo del 1m23s en la primera práctica del TC2000 en el "Eusebio Marcilla" y le metió presión a Rossi, que sigue sin ganar en 2026. Stang y el propio Misil completaron un 1-2-3 con sello Toyota detrás.
Se bajó del Nivus y la sonrisa le llegó de oreja a oreja. Lucas Carabajal (el Chaqueño) clavó 1m22s883 en la primera práctica del TC2000 en Junín y fue el único en romper la barrera del 1m23s en los 4.200 metros del "Eusebio Marcilla", un circuito corto, trabado, de esos donde te cobra cada error.
El chaqueño, con la VW Nivus del Halcón Motorsport, le sacó 173 milésimas a Emiliano Stang, que otra vez se prende arriba con el Toyota Corolla. Y detrás, a 8 milésimas, apareció Matías Rossi (Misil), líder del campeonato y todavía sin victoria en 2026, una rareza para un piloto que siempre aparece cuando aparece.
La paridad fue ley en Junín
Los números dicen más que cualquier adjetivo. Los 15 autos que marcaron tiempo entraron en menos de nueve décimas del registro de Carabajal. Eso es Junín: un circuito donde la pala cuenta y donde pasarte un poco en la frenada te manda al fondo de la tabla.
- 4° Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse) a 310 milésimas: viene de La Pampa con bronca por una sanción de falsa largada que lo sacó de la pelea cuando lideraba.
- 5° Franco Vivian (Chevrolet Tracker) a 379 milésimas.
- 6° al 15°: Matías Rodríguez, Benjamín Squaglia, Francisco Monarca, Nicolás Traut, Franco Morillo, Gabriel Ponce de León, Valentín Yankelevich, Facundo Aldrighetti, Nicolás Palau y Figgo Bessone, este último sin girar.
Antes de la práctica oficial, el Shakedown se lo había quedado Francisco Monarca, que volvió a la categoría con un Chevrolet Cruze del Proracing. Buena señal para un piloto que sabe lo que es ganar y que conoce estos trazos como la palma de su mano.
La actividad sigue hoy con la segunda práctica a las 13:45 y la clasificación a las 16:10, en formato de vuelta lanzada individual. Ahí, en una sola lanzada, se define todo. Y ahí es donde la diferencia entre romper el 1m23s en la práctica y bancarte esa misma presión con los rivales a dos décimas es otra cosa.
Dato que no es menor: Rossi ya ganó dos veces este año y nadie le discute el favoritismo, pero Carabajal le acaba de meter un mensaje directo en la única pista donde el chaqueño había logrado poles. Si mañana repite, va a tener que explicarlo él, no yo.
Mientras tanto, del otro lado de la gallada, los equipos de Toyota se fueron conformes porque tienen dos autos en el 1-2-3. Que disfruten hoy, porque mañana, cuando la clasificación sea a una sola vuelta y la chicana amable la escriba otro: o se prenden en serio, o miran al chaqueño levantar la copa.
