Canapino acaricia la corona en Concordia: un punto lo separa de la consagración anticipada

Arrancamos por el final que puede llegar este finde: Canapino (el Titán de Arrecifes) tiene 43 puntos de ventaja sobre Julián Santero en el Turismo Nacional Clase 3 cuando en Concordia solo se repartirán 42. Un punto. Uno. Suficiente para que nadie le arrebate el liderazgo de la etapa regular, aunque todavía no le alcanza para gritar campeón antes de tiempo.

Vamos al hueso: con la diferencia actual, matemáticamente es imposible que Santero (el mendocino del Virtus) lo supere en la tabla antes del Premio Coronación en Viedma. O sea, pase lo que pase en Entre Ríos, Canapino cerrará la fase regular arriba. Lo que sí está en el aire es si la fiesta se desata el sábado y domingo en Concordia o si se estira hasta la última fecha en la Patagonia.

Qué necesita Canapino para consagrarse en Concordia

Para celebrar en tierras entrerrianas, Canapino tiene que estirar la brecha a 63 puntos o más. Eso significa sacarle 20 de ventaja a lo largo del fin de semana. Un escenario posible, según los números que manejan en la categoría, sería que él termine tercero en la serie y tercero en la final, mientras Santero queda fuera de los 20 en la carrera definitiva. No es descabellado, pero tampoco es un regalo: requiere que el arrecifeño sume fuerte y que el del Volkswagen tenga un fin de semana para el olvido.

• Canapino necesita ampliar la diferencia a 20 puntos en Concordia (pasaría de 43 a 63 a su favor).
• Un escenario posible: él tercero en serie y tercero en la final; Santero fuera del top 20 en la carrera decisiva.
• Si no se da ese salto, la pelea se va inevitablemente hasta Viedma.
• Viedma, sede del Coronación, entrega un 50 por ciento más de puntos, lo que pesa en la definición.

Santero viene con el cuchillo entre los dientes

No lo descartemos tan rápido. Santero viene en levantada y eso es lo que le pone picante al asunto. En las últimas tres fechas se llevó 1 punto en Oberá, 31 en Río Cuarto y 1 en San Martín, Mendoza: 33 unidades recuperadas en tres carreras. No es casualidad, es tendencia. Detrás de él asoman Facundo Chapur (Honda Civic), a 67 puntos; Mauricio Lambiris (Ford Focus), a 75; y Jorge Barrio (Chevrolet Cruze), a 85. La diferencia es enorme, pero con el 50 por ciento extra que entrega Viedma, los sueños de Chapur sobreviven con vida.

En la Clase 2 la novela se define en Viedma

Del otro lado del taller, la historia es otra. Exequiel Bastidas (Toyota Yaris) manda con 11 sobre Francisco Coltrinari (Peugeot 208) y 14 sobre Tomás Vitar (Nissan March). Aunque el líder se llevara los 42 puntos en Concordia y sus perseguidores se quedaran con las manos vacías, la ventaja quedaría en 53 cuando en Viedma habrá 63 en juego. O sea, ni con mucha matemática optimista le alcanza al piloto del Yaris para gritar campeón este finde. La definición de la Clase 2, mal que nos pese a los ansiosos, se va hasta la última fecha sí o sí.

“Un punto separa a Canapino de la consagración anticipada, y eso, en el automovilismo argentino, es una eternidad y un suspiro al mismo tiempo.”Pablo Carreño, Deportes

Lo que sigue es simple: Concordia el 1 de noviembre, después Viedma y, en esa última fecha, el 50 por ciento extra que puede cambiarlo todo. ¿Se corona Canapino este finde en Entre Ríos o Santero le aguanta la pulseada y le regala al Turismo Nacional una definición para el infarto? Lo dicho: Concordia manda. Y al que le toque cruzárselo en la próxima, que se prepare, porque el arrecifeño ya tiene la sonrisa del que huele el champagne.